Se cierran las opciones a GAC para ensamblar en México
GAC enfrenta menos alternativas para concretar su proyecto de ensamble en México, luego de que LDR Solutions descartara fabricar vehículos para la automotriz china, que sigue sin revelar la instalación donde pretende iniciar operaciones antes de que termine 2026.
La negativa fue dada a conocer por Ximena Escobedo, subsecretaria de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía, quien informó que, tras una reunión con Raúl Téllez y directivos de LDR Solutions, la empresa mexicana comunicó que no está en sus planes manufacturar para GAC en el país.
La decisión elimina una posible vía de producción por contrato para una compañía que, desde abril, anunció su intención de iniciar ensamble local durante el segundo semestre de 2026, pero que hasta ahora no ha informado públicamente la ubicación, socio industrial, capacidad anual ni monto de inversión del proyecto.
GAC confirmó, posteriormente, que la primera etapa de producción se realizará bajo un esquema SKD (Semi Knocked Down), mediante el cual los autos llegan parcialmente ensamblados y completan las últimas fases del proceso en México. Este modelo permite aprovechar infraestructura industrial existente, y requiere una inversión menor que el desarrollo de una planta integral desde cero.
LDR Solutions opera, precisamente, bajo un esquema de manufactura flexible y ensamble por contrato.
La empresa desarrolla capacidad industrial en Jalisco para producir vehículos de distintas marcas, y anunció inversiones para ampliar y modernizar sus líneas de producción.
Su negativa elimina una alternativa que habría permitido a GAC iniciar operaciones utilizando capacidad instalada, con menores requerimientos de capital y tiempos más cortos que los necesarios para construir una instalación propia.
El calendario del proyecto también se ha ajustado, ya que, en abril, GAC informó que su primera planta de ensamble comenzaría a operar durante el segundo semestre de 2026, mientras que en agosto ubicó el arranque en el cuarto trimestre y confirmó que la fase inicial utilizará el esquema SKD.
A menos de cuatro meses de terminar el año, la automotriz mantiene el objetivo de comenzar producción local, pero todavía no ha detallado dónde realizará el ensamble, quién estará a cargo del proceso, cuánto invertirá ni qué volumen de vehículos podrá producir.
Tampoco ha revelado qué porcentaje de los componentes será de origen mexicano ni cuánto valor agregado incorporará en el país durante la etapa inicial, información necesaria para dimensionar el alcance industrial de un proyecto que GAC ha presentado como parte de su estrategia de largo plazo en México.
La salida de LDR Solutions reduce las alternativas conocidas para acceder a capacidad instalada, mientras avanza el calendario fijado por la propia compañía para comenzar el
ensamble local.
GAC deberá concretar otra opción industrial para iniciar operaciones antes del cierre de 2026 o modificar, otra vez, los tiempos de un proyecto cuya ubicación, inversión y estructura de manufactura permanecen como una incógnita.
PAL
