Lázaro Cárdenas, una puerta a retos gigantes
Glovis Leader, el buque transportador de vehículos más grande del mundo, atraca en las profundas aguas del Puerto de Lázaro Cárdenas, y pone a prueba la infraestructura de la Terminal Especializada de Automóviles (TEA) que opera SSA Marine México.
A simple vista, es un estacionamiento con autos nuevos, algunos con secretismo absoluto por confidencialidad del modelo, solicitado por el cliente, pero se trata de 18 mil 700 cajones de almacenaje que reciben hasta 600 mil unidades al año para importar y exportar.
La terminal opera en tres turnos, con una velocidad de evacuación y carga de mil unidades en cada uno de ellos, tanto en buque como en ferrocarril, sin un espacio reservado para cada marca, sino que se ubican conforme van llegando.
Cuenta con 42 andenes operativos para madrinas (nodrizas), pero actualmente se desarrolla un proyecto de ampliación de cajones en esta área para elevar la productividad en carga y descarga simultánea.
“El año pasado tuvimos un área de expansión que nos dio cerca de mil 500 espacios más, y nos ayuda mucho con el dinamismo y la capacidad estática. La ubicación del puerto favorece a que tengamos más de 50 clientes. Recibimos a prácticamente todas las marcas”, dijo Carolina Orozco, encargada del área comercial de SSA.
El balance de movimiento se divide 70 por ciento en importación y 30 por ciento en exportación, atendiendo a más de 50 marcas globales. Entre las de importación destacan Toyota, Subaru, Mitsubishi y Suzuki, además de firmas chinas como BYD y Great Wall Motors.
En cuanto a la exportación, principalmente hacia Estados Unidos, tienen como clientes a Mazda, BMW, Mercedes-Benz, junto con modelos de Chevrolet (orientados a ambos flujos).
Otro de los retos logísticos fueron los cuellos de botella experimentados entre 2022 y 2023, por la llegada masiva de nuevas marcas asiáticas sin redes logísticas maduras.
“Al ser marcas nuevas, no tenían un plan, pero establecimos medidas a través de un área logística que se mantiene en constante comunicación con todos los clientes”, agregó.
SSA implementó un área dedicada a la gestión logística y optimizó el uso de patios externos cercanos al puerto. Estas medidas mantuvieron el promedio de estancia en siete días, pero en aquel momento la estadía de los autos se prolongó incluso más de un mes.
Si bien el año récord fue 2025, con una recepción de 720 mil unidades, debido a la estrategia de anticipación de los clientes ante la entrada en vigor de nuevos aranceles, la empresa proyecta sostener su ritmo operativo por encima de su piso histórico de 600 mil.
Por Francisco Domínguez
EEZ
