Comodidad familiar que otorga 342 HP de potencia

La SOUEAST S08 i-DM 2027 tiene el espacio y la suavidad de una SUV familiar, pero basta hundir el acelerador para descubrir que su carácter no termina ahí. En unos 400 kilómetros urbanos, la potencia fue tan evidente como el confort.

Su sistema híbrido enchufable combina un motor 1.5 turbo con uno eléctrico para entregar 342 hp y 388 lb-pie. En el modo de manejo Normal ya se siente rápida, y en Sport la dirección gana peso y el empuje aparece con más contundencia, sin que la suspensión pierda compostura. Sobre pavimento maltratado filtra bien y mantiene controlada la carrocería.

La parte eléctrica tampoco parece un apoyo menor, pues en tráfico lento y arranques se siente su intervención, mientras que la entrada del motor de combustión se percibe más por una ligera vibración que por ruido. La batería LFP de 18.4 kWh ofrece 85 km eléctricos bajo ciclo WLTC y hasta 1,300 km de autonomía combinada.

No pude recargarla porque el cargador de otra híbrida enchufable no era compatible, pero tampoco agoté la batería. Entre la regeneración y la gestión del sistema, el nivel se mantuvo estable. Al final, el tanque de 70 litros había bajado alrededor de la mitad o menos, pese a recorridos por vías rápidas y aceleraciones en Sport.

Adentro se entiende mejor su orientación familiar con materiales que son agradables al tacto, los asientos cómodos y el aislamiento deja fuera casi todo el ruido de rodamiento. La pantalla de 15.6 pulgadas está bien integrada, la consola conserva controles físicos útiles y el techo panorámico aporta luz y amplitud.

La segunda fila es amplia, pero la tercera es apretada y de acceso complicado. Funciona mejor como una buena cinco plazas con dos asientos para imprevistos, lo que también deja una cajuela más aprovechable.

Sus cámaras y sensores compensan los 4.81 metros de largo al maniobrar. Las asistencias intervienen con naturalidad.

La S08 i-DM hace sentido para una familia de cuatro o cinco personas que valora comodidad, espacio y silencio, pero quiere potencia de sobra cuando hace falta. Para una familia mayor, sus siete plazas ya se quedan cortas.

EXTERIOR

Diseño de proporciones robustas, líneas de carácter limpias en los costados y rines de aluminio de corte bitono le dan un toque moderno, protagonizado por una barra de luz LED corrida que une los faros al frente y se replica en las luces de la parte trasera.

MANDOS Y SONIDO

Los controles para regular la posición de los asientos delanteros no están abajo, sino montados en los paneles superiores de las puertas. Junto a los mandos de los asientos se ubican los botones para guardar diferentes perfiles de manejo. 

ASIENTOS

El habitáculo cuenta con tres filas y los asientos tienen 32 distintas configuraciones que permiten abatir, reclinar y mover sus secciones para adaptar el espacio a las necesidades de carga o pasajeros. La tercera fila es abatible y permite a la cajuela llegar a 1,708 litros.

CONECTIVIDAD

Al interior cuenta con una pantalla táctil flotante de 15.6 pulgadas como núcleo del tablero.  La pantalla tiene una función inteligente que le permite girar o inclinarse levemente (hasta 10 grados) hacia el conductor o el copiloto para mejorar la visibilidad.

Motor

De 1.5 litros turbo a gasolina, a los que se suman dos motores eléctricos para un total de 342 HP y 388 lb-pie de torque.

Autonomía 

Alcanza 1,300 km con un tanque de gasolina lleno y consumo combinado homologado de 18.86 km/l.

Transmisión

Automática DHT (Dedicated Hybrid Transmission) de tres velocidades.

IVÁN RAMÍREZ VILLATORO

EEZ