La inferioridad de Europa en la batalla del ártico: Rusia tiene 40 rompehielos, el conjunto de los países de la UE "alrededor de 10" y "no todos están preparados"
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El cambio climático va a modificar totalmente la navegabilidad en el Ártico. Esta región se calienta cuatro veces más rápido que el resto del planeta, y eso va a tener un impacto muy notable en las conexiones de uso civil y, también, militar. En este nuevo contexto, los rompehielos tendrán un papel fundamental, acelerando todavía más la apertura de vías y llegando a lugares que hace poco parecían inalcanzables. Y por eso son uno de los puntos básicos de la nueva estrategia con la que la Comisión Europea quiere hacer frente a la creciente presión de Rusia, China y Estados Unidos en esa zona que rodea el Polo Norte. Pero el problema es que la Unión Europea está muy, muy retrasada.
"Actualmente tenemos alrededor de diez rompehielos entre los Estados miembros de la UE y los rusos tienen unos 40", explican fuentes de la Comisión cuando se les pregunta por los números concretos que manejan. "Sin embargo, se trata de diferentes tipos de rompehielos, diseñados para operar en entornos parcialmente distintos. Aunque sabemos que algunos de ellos no pueden operar en el Ártico, no podemos proporcionar una cifra exacta de cuántos rompehielos están preparados para hacerlo", añadía ayer el comisario europeo de Asociaciones Internacionales, Jozef Síkela.
Esto es, que la UE tiene la cuarta parte de los rompehielos que posee Rusia, pero algunos de ellos no pueden operar en determinados puntos del Ártico. Y, además, entre esos 40 buques rusos, ocho de ellos serían de propulsión nuclear. Mucho más potentes, en definitiva.
"Pero esto pone aún más de manifiesto la importancia de la estrategia para el Ártico. Necesitamos tener una visión completa de nuestras capacidades actuales y aumentar la producción de rompehielos multifuncionales para responder a distintas necesidades", insistía Síkela durante la rueda de prensa que ofreció en Estrasburgo junto con la Alta Representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Kaja Kallas.
Y "la UE alberga a líderes mundiales en el diseño y la construcción de rompehielos, en particular Finlandia, y también algunos países como Alemania cuentan con capacidad de producción", añaden desde la Comisión. "Es necesario que los Estados miembros aumenten su flota de rompehielos para responder a las necesidades de seguridad marítima, incluida la capacidad de reparar cables, y también para fines de investigación", inciden fuentes del Ejecutivo comunitario. Pero, como siempre que se habla de una estrategia de la UE, nada de esto está presupuestado ni calendarizado. Es todo un "primer paso" que ahora deberá pasar por el Consejo Europeo (los países) y el Parlamento, y que también dependerá de las negociaciones del próximo presupuesto europeo y del esfuerzo que quieran realizar los propios países.
En la presentación de este mismo documento sobre el Ártico, tanto la mencionada Kallas como la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dejaron clara la importancia geopolítica que esa zona del planeta está cobrando. Desde un punto de vista de seguridad, de la economía y de las materias primas críticas. Y esas mismas fuentes del Ejecutivo comunitario son todavía más directas. "El Ártico corre el riesgo de convertirse en un nuevo escenario de seguridad. Una vez que termine la guerra en Ucrania, y todos esperamos que termine pronto, el Ártico podría ser perfectamente el siguiente foco de atención".
